Если агрегат во время функционирования издает странные звуки, сначала проверьте состояние подшипников. Износ данных деталей часто вызывает раздражающий шум. Для диагностики покачайте барабан вручную – если он болтается или скрипит, подшипники нуждаются в замене. Ремонт лучше поручить профессионалу, так как для замены потребуется разобрать корпус устройства.
Обратите внимание на мелкие предметы, которые могут застрять между барабаном и баком. Иногда монеты, ключи или пуговицы застревают в зазорах, вызывая громкий шум. Откройте барабан и осмотрите внутреннее пространство. Если обнаружены предметы, аккуратно удалите их пинцетом или рукой.
Проверьте состояние ремня, который приводит барабан в движение. Изношенный или ослабленный ремень может вызывать свист или треск. Для осмотра снимите заднюю панель агрегата. Если ремень поврежден или имеет трещины, его нужно заменить.
Также стоит проверить исправность двигателя. Подключите агрегат к сети, запустите пустую программу и послушайте, откуда исходит шум. Если звук идет сзади, проблема может быть в двигателе. В этом случае потребуется профессиональный ремонт.
Систематический уход предотвратит появление шумов. Удаляйте накипь с барабана, проверяйте крепления и подшипники. Своевременное устранение мелких проблем увеличит срок службы прибора.
Осмотр барабана и уплотнителя на предмет посторонних предметов
Проверьте барабан на наличие монет, ключей, пуговиц или мелких деталей одежды. Они могут застрять между стенками и ребрами, вызывая шум.
Осмотрите резиновый уплотнитель дверцы, особенно складки и углубления. Подсветите фонариком, чтобы найти нитки, волосы или пластиковые элементы.
При обнаружении посторонних предметов извлеките их пальцами или пинцетом. Для узких участков воспользуйтесь мягкой кисточкой с длинным ворсом.
Очистив механизм, проверьте его вращением на отсутствие скрипов. Повторяйте тест после каждого использования.
Диагностика сальников и подшипников
Проверьте подшипники, вращая внутреннюю часть руками. Неравномерное вращение требует замены.
Убедитесь в чистоте соединений. Изучите сальник на предмет повреждений.
Первым делом проверьте фиксаторы подвески: проконтролируйте затяжку болтов, изношенные прокладки подлежат замене. Ослабленные узлы создают вибрацию.
Для теста подвески надавите на бак сверху, затем резко отпустите. Движение должно быть плавным. Когда наблюдается крен – вероятна поломка амортизатора.
Осмотрите точки фиксации упругих элементов. Крепежи должны быть ровными. Нанесите антифрикционный состав с целью предотвращения износа.
Обнаруженные повреждения требуют установки новых деталей на оригинальные или совместимые аналоги. После замены повторно проверьте крепления.
Систематическая проверка снижает износ предотвращает стуки.
Анализ состояния двигателя
Проверьте приводное колесо на целостность и деформации. Для демонтажа используйте шестигранный ключ, проверив плотность посадки. При повреждениях установите новый шкив.
Изучите состояние передачи и степень натяжения. Замените его при обнаружении дефектов. Натяжение должно быть умеренным – легкий прогиб допустим.
Для тестирования двигателя замерьте сопротивление обмоток мультиметром. Некорректные показания (обычно 20–30 Ом) свидетельствует о поломке. Осмотрите втулки на предмет износа – требуется установка новых деталей.
Если проблема не устранена, обратитесь к мастеру. Подробнее о ремонте читайте в A_15.