Если агрегат во время функционирования издает странные звуки, сначала проверьте состояние подшипников. Износ данных деталей часто вызывает раздражающий шум. Для диагностики покачайте барабан вручную – если он болтается или скрипит, подшипники нуждаются в замене. Ремонт лучше поручить профессионалу, так как для замены потребуется разобрать корпус устройства.
Осмотрите зазоры между барабаном и баком на предмет мелких предметов. Иногда монеты, ключи или пуговицы застревают, вызывая громкий шум. Откройте барабан и проверьте его внутреннюю часть. Если обнаружены предметы, осторожно удалите их пинцетом или руками.
Осмотрите приводной ремень на предмет износа. Слабый или поврежденный ремень может издавать свист или треск. Для проверки снимите заднюю панель устройства. Если ремень имеет трещины или повреждения, его следует заменить.
Также стоит проверить исправность двигателя. Подключите агрегат к сети, запустите пустую программу и послушайте, откуда исходит шум. Если звук идет сзади, проблема может быть в двигателе. В этом случае потребуется профессиональный ремонт.
Постоянный уход поможет избежать шумов. Очищайте барабан от накипи, проверяйте крепления и подшипники. Своевременное решение мелких неисправностей продлит жизнь устройства.
Проверка посторонних предметов в барабане и уплотнителе
Осмотрите внутреннюю часть барабана на наличие монет, ключей, пуговиц или мелких деталей одежды. Эти элементы часто застревают между стенками и ребрами, вызывая шумы.
Осмотрите резиновый уплотнитель дверцы, особенно складки и углубления. Подсветите фонариком, чтобы найти нитки, волосы или пластиковые элементы.
При обнаружении посторонних предметов извлеките их пальцами или пинцетом. Труднодоступные зоны очищайте щеткой с удлиненной щетиной.
После уборки проверните барабан рукой, чтобы исключить посторонние шумы. Повторяйте тест после каждого использования.
Проверка износа подшипникового узла
Проверьте подшипники, вращая внутреннюю часть руками. Люфт или неровный ход сигнализируют о поломке.
Убедитесь в чистоте соединений. Изучите сальник на предмет повреждений.
Начните с осмотра креплений амортизаторов: убедитесь в плотности соединений, а резиновые втулки должны быть без дефектов. Неплотные соединения приводят к шумам.
Протестируйте демпферы, нажав на корпус, затем резко отпустите. Бак должен возвращаться равномерно. Когда наблюдается крен – это указывает на неисправность.
Изучите соединения витков с корпусом. Убедитесь в отсутствии деформации крюков. Обработайте узлы силиконовой смазкой чтобы минимизировать скрипы.
Изношенные элементы подлежат замене на оригинальные или совместимые аналоги. После замены повторно проверьте крепления.
Периодическая диагностика предотвращает поломки предотвращает стуки.
Анализ состояния двигателя
Проверьте приводное колесо на целостность или следы износа. Аккуратно снимите фиксирующие болты, оценив состояние резьбы. Деформированный элемент требует замены.
Изучите состояние передачи и наличие повреждений. Монтаж новой ленты необходим при истирании. Оптимальное натяжение предотвращает проскальзывание – небольшое сопротивление при нажатии.
Для тестирования двигателя замерьте сопротивление используя тестер. Отклонение от нормы (20–30 Ом) говорит о необходимости ремонта. Диагностируйте опорные узлы – это повод для замены.
При сохранении неполадок проконсультируйтесь со специалистом. Подробнее о ремонте читайте в инструкции.