Update 'Посторонний шум в стиралке Haier при кручении бака'

%D0%9F%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%B8%D0%B9-%D1%88%D1%83%D0%BC-%D0%B2-%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%B5-Haier-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D0%BA%D1%80%D1%83%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B8-%D0%B1%D0%B0%D0%BA%D0%B0.md

@@ -0,0 +1,26 @@
+<br>Если агрегат во время функционирования издает странные звуки, сначала проверьте состояние подшипников. Износ данных деталей часто вызывает раздражающий шум. Для диагностики покачайте барабан вручную – если он болтается или скрипит, подшипники нуждаются в замене. Ремонт лучше поручить профессионалу, так как для замены потребуется разобрать корпус устройства.<br>
+<br>Обратите внимание на мелкие предметы, которые могут застрять между барабаном и баком. Иногда монеты, ключи или пуговицы застревают в зазорах, вызывая громкий шум. Откройте барабан и осмотрите внутреннее пространство. Если обнаружены предметы, аккуратно удалите их пинцетом или рукой.<br>
+<br>Проверьте состояние ремня, который приводит барабан в движение. Изношенный или ослабленный ремень может вызывать свист или треск. Для осмотра снимите заднюю панель агрегата. Если ремень поврежден или имеет трещины, его нужно заменить.<br>
+<br>Также стоит проверить исправность двигателя. Подключите агрегат к сети, запустите пустую программу и послушайте, откуда исходит шум. Если звук идет сзади, проблема может быть в двигателе. В этом случае потребуется профессиональный ремонт.<br>
+<br>Систематический уход предотвратит появление шумов. Удаляйте накипь с барабана, проверяйте крепления и подшипники. Своевременное устранение мелких проблем увеличит срок службы прибора.<br>
+Осмотр барабана и уплотнителя на предмет посторонних предметов
+<br>Проверьте барабан на наличие монет, ключей, пуговиц или мелких деталей одежды. Они могут застрять между стенками и ребрами, вызывая шум.<br>
+<br>Осмотрите резиновый уплотнитель дверцы, особенно складки и углубления. Подсветите фонариком, чтобы найти нитки, волосы или пластиковые элементы.<br>
+<br>При обнаружении посторонних предметов извлеките их пальцами или пинцетом. Для узких участков воспользуйтесь мягкой кисточкой с длинным ворсом.<br>
+<br>Очистив механизм, проверьте его вращением на отсутствие скрипов. Повторяйте тест после каждого использования.<br>
+Диагностика сальников и подшипников
+<br>Проверьте подшипники, вращая внутреннюю часть руками. Неравномерное вращение требует замены.<br>
+
+Убедитесь в чистоте соединений.
+Изучите сальник на предмет повреждений.
+
+<br>Первым делом проверьте фиксаторы подвески: проконтролируйте затяжку болтов, изношенные прокладки подлежат замене. Ослабленные узлы создают вибрацию.<br>
+<br>Для теста подвески надавите на бак сверху, затем резко отпустите. Движение должно быть плавным. Когда наблюдается крен – вероятна поломка амортизатора.<br>
+<br>Осмотрите точки фиксации упругих элементов. Крепежи должны быть ровными. Нанесите антифрикционный состав с целью предотвращения износа.<br>
+<br>Обнаруженные повреждения требуют установки новых деталей на оригинальные или совместимые аналоги. После замены повторно проверьте крепления.<br>
+<br>Систематическая проверка снижает износ предотвращает стуки.<br>
+Анализ состояния двигателя
+<br>Проверьте приводное колесо на целостность и деформации. Для демонтажа используйте шестигранный ключ, проверив плотность посадки. При повреждениях установите новый шкив.<br>
+<br>Изучите состояние передачи и степень натяжения. Замените его при обнаружении дефектов. Натяжение должно быть умеренным – легкий прогиб допустим.<br>
+<br>Для тестирования двигателя замерьте сопротивление обмоток мультиметром. Некорректные показания (обычно 20–30 Ом) свидетельствует о поломке. Осмотрите втулки на предмет износа – требуется установка новых деталей.<br>
+<br>Если проблема не устранена, обратитесь к мастеру. Подробнее о ремонте читайте в [A_15](https://Sites.google.com/view/haiertechcare/home).<br>